Elsparkcyklar.

Du som varit i en stad det senaste halvåret har säker märkt att vi har fått en invasion av eldrivna sparkcyklar. (Har du inte märkt det så har du inte varit i en stad på riktigt.) Sparkcyklarna i min stad, Malmö, tillhör ett av tre företag.

Det lustiga med de tre företagen är att de alla har nästan precis samma affärsmodell. Det kostar lika mycket att åka med vilket av dem som helst. Deras app ser nästan identisk ut. Förmodligen gör även deras kundbas det.

Min första tanke var att någonting skiljde sig i hur företagen berättar om sig själva. Att det kanske är en brandingfråga. Efter en del läsande på deras hemsidor så är iallafall min analys att det absolut inte handlar om branding. Även där är det i praktiken samma företag.

Det innebär att någonting annat än priset och förhållandet till företaget gör att när en individ går ut på gatan för att transportera sig, så väljer personen just det företagets sparkcykel. Tillgänglighet.

Det enda som spelar någon roll på den här marknaden är hur tillgängliga sparcyklarna är. Vilken du ser först när du går ut på gatan.

Skulle ett av företagen satsa mer på en specifik stad, med fler sparcyklar och bättre spridning geografiskt, så skulle det företaget alltså ha en enorm fördel mot sina konkurrenter. Skulle man dessutom sänka priset så skulle de andra företagen förmodligen försvinna.

Det är för mig otroligt märkligt hur en marknad har kunnat uppstå, där så många företag finns med precis samma affärsmodell. Går vi till ICA så finns det inte lika många diskmedel med precis samma pris, innehåll och attribut. Marknaden borde bli mättad.

Eftersom att inget av företagen mättar marknaden så får elsparkcykelåkare stå ut med att använda flera olika appar.